Quantos candidatos autárquicos aceitam o desafio de olhar para as suas terras "com olhos de ver"?

Neste pequeno anúncio, colocado na imprensa diária por um nosso leitor, os candidatos às próximas eleições autárquicas são desafiados a pronunciarem-se sobre vários pequenos-grandes problemas que afectam a vida dos cidadãos, entre eles o estacionamento selvagem, evidentemente.
Embora o alvo, neste caso concreto, seja Lisboa e o seu caos, o desafio é válido (infelizmente...) para a maior parte do país.
Ver detalhes [AQUI].

A opinião da actual vereadora Helena Roseta sobre o estacionamento

Nota: estas questões foram colocados aos principais grupos partidários de Lisboa.

1. Aceita o estacionamento ilegal sobre os passeios?

Não aceito. Os Cidadãos por Lisboa fizeram aprovar na CML uma deliberação sobre a Carta Municipal dos Direitos dos Peões. E o primeiro direito dos peões é o direito ao passeio. Mas como todos os direitos tem de ser conquistado.

2. Considera que existem circunstâncias em que é tolerável?

Em princípio não. Se há espaço para estacionar e para circularem peões, é preferível diferenciar o pavimento e delimitar o espaço de uns e outros.

3. Gostaria que mencionasse uma lista de medidas muito concretas que tenciona implementar, se vencer as eleições, para eliminar o estacionamento sobre os passeios.

Disciplina e fiscalização, por um lado, criação de estacionamento residente em estrutura própria (silo, subterrâneo, etc) por outro. E protecção da zona pedonal com barreiras anti-automóvel. Acrescento: apoio a campanhas de defesa dos direitos do peão. Lisboa é das cidades onde morrem mais peões em acidentes de tráfego.

4. Quer anunciar uma meta, ou desejo mensurável, relativamente a este assunto e que pretende atingir até ao fim do seu primeiro ano de mandato?

O pelouro da mobilidade não será o meu. Mas é preciso articular a acção da EMEL com a da CML. A EMEL não pode andar em roda livre.

5. O que pretende fazer para combater a inoperância da Polícia Municipal que muito se esforça para não ver as situações de estacionamento ilegal?

A competência de trânsito não é da PM. É uma das competências que temos de exigir do Governo.

6. Como pode a Polícia Municipal queixar-se de falta de meios se aqueles que existem não fazem o seu trabalho?

Remeto para a resposta anterior.

Helena Roseta

Qual o lugar dos peões num debate sobre o lugar dos peões em Lisboa?

No passado dia 30 de Setembro teve lugar em Lisboa, no foyer do cinema S. Jorge, entre as 18h15 e as 20h30, um debate sob o tema "Que lugar para o peão em Lisboa?", que contou com a moderação do José Vítor Malheiros e com a participação de representantes de 4 das principais listas candidatas à Câmara Municipal de Lisboa:

• Fernando Nunes da Silva, professor catedrático do IST, especialista em mobilidade e que ocupa o 8º lugar à Câmara na candidatura “Unir Lisboa” (PS com 'Cidadãos por Lisboa')

• António Carlos Monteiro, deputado à AR pelo CDS-PP no distrito de Lisboa, foi presidente da EMEL entre 2002 e 2005 e foi ainda vereador da CML com o Pelouro do Trânsito e do Espaço Público. Ocupa o 4º lugar na candidatura à Câmara pela lista “Lisboa com Sentido” (PSD com CDS-PP, MPT e PPM)

• Carlos Moura, engenheiro do ambiente, ex-dirigente da Quercus e 4º candidato à Câmara pela lista da CDU

• Heitor de Sousa, economista na Carris, deputado Municipal em Lisboa e recém-eleito deputado à AR pelo BE no distrito de Leiria. É o nº2 à lista da Assembleia Municipal pelo BE

O debate pode ser ouvido integralmente (2h11min) aqui:



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Para quem pretender um apanhado rápido do sumo do debate:

Lisboa com Sentido

• defendeu que se devia conciliar meios de transporte
• prioridade ao peão
• fala de bloqueadores da AMEL, lançados pelo Santana
• defende criação da polícia da mobilidade

CDU

• pilaretes não deveria ser solução
• disciplinar o trânsito é apenas um detalhe dos problemas do peão - carros a mais é o problema
• transportes públicos têm que ser melhores
• mobiliário urbano

BE

• para acabar com os carros no passeio deve fazer-se ruas pedonais (??? ele repetiu, nao fui eu que percebi mal)
• há carros no centro porque a CML os atrai para fazer negócio com os parques de estacionamento
• a CML continua a fazer disso negócio cada vez mais
• os semáforos que existem são feitos a pensar nos carros
• devia gastar-se dinheiro em cronómetros nos semáforos em vez de radares de velocidade

Unir Lisboa

• critica a empresa privada (?? o "M" significa municipal, mas enfim) EMEL pelos poderes que tem
• críticas às CML's anteriores sem nada a ver com os peões, principalmente gestão do estacionamento
• falou na importância dada aos riscos nos carros ao estacionar, para mostrar a importância do pópó para o portuga
• alguns estacionamentos subterrâneos são um "assalto à mão armada" em termos de preço... (deve estar a comparar com os preços africanos)

Lisboa com Sentido

• nós fizemos muito estacionamento
• libertar espaço para peão, logo mais túneis
• críticas laterais ao PS

CDU

• entrou na discussão partidária

BE

• discussão partidária sobre estacionamento

Unir Lisboa e Lisboa com Sentido

• discussão pessoal de baixo nível

RESPOSTAS A PERGUNTAS DA AUDIÊNCIA

Unir Lisboa

• propõe barnes dance/pedestrian scramble/all red (situação onde todos
• os semáforos estão verdes para os peões)
• os túneis que foram feitos não resolveram os problemas dos tempos de
  atravessamento dos peões

CDU

• criticou o debate por ter sido centrado no automóvel
• diz que muitas soluções são consensuais há anos, mas nada acontece por interesses privados
  

BE

• tudo é mau porque tudo é negócio (bicicletas públicas, estacionamento, publicidade)
  

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Esperamos poder publicar brevemente um índice do áudio e um sumário mais elaborado.

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