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Nos Olivais não há oliveiras

412 multas em 6 horas!? Maldita caça à multa, diria o tuga!

Dez ciclistas da polícia da região de Bruxelas-Capital-Ixelles levaram a cabo uma acção amigável no tráfego rodoviário no coração da capital, no domingo. A polícia inspecionou as zonas pedonais e as suas envolventes durante seis horas, com resultados impressionantes. Emitiram 412 multas entre as 10:30 da manhã e as 16:30 da tarde.

E partilham resultados com os cidadãos:

A taxa de aplicação elevada foi melhor do que o habitual para a polícia, embora o número de infrações de trânsito emitidos no centro ainda já seja elevado. "Os policiais sabem o que estão fazendo e para onde estão indo e estão particularmente motivados. Por outro lado, estes são autos que são relativamente simples comparados a uma detenção de um pequeno ladrão numa loja, por exemplo.

A ação deste domingo segue o apelo lançado pelos moradores, mas também pelas diversas denúncias recebidas pela polícia nas redes sociais. "As pessoas relatam carros em ciclovias, por exemplo, ou mesmo carros da polícia mal estacionados. Nós também usamos a nossa experiência para estabelecer este tipo de operação. Estamos a responder a um pedido com as nossas brigadas de ciclismo. Nem todos necessariamente concordam com isso, mas podemos ver muito lentamente que, no nível sociológico, as coisas estão mudando um pouco", diz Joël Dekeyzer, comissário da polícia.

As duas infrações mais comuns são o estacionamento nas calçadas e nas zonas de entrega. Foram emitidos 87 autos para o primeiro tipo de infração, contra 84 para o segundo. O tráfego nas ciclovias também é um problema, como evidenciado pelos 81 multas de estacionamento emitidas no domingo. A zona pedonal, por outro lado, é cada vez mais respeitada com 32 multas. "O peão mudou muito. Houve um investimento em infraestruturas e estamos a ganhar cada vez mais respeito pela região. Portanto, a situação é muito melhor nesta parte do centro da cidade. As outras figuras referentes ao entorno do peão são uma preocupação real. Estamos a falar, por exemplo, de passeios desprotegidos em que as pessoas estacionam. Há também momentos em que as infrações são mais suscetíveis de ocorrer, por exemplo, à noite e aos fins-de-semana. É por isso que estivemos lá no domingo", diz o comissário da divisão.

Cerca de quarenta agentes da polícia de bicicletas estão ativos na região de Bruxelas-Capital-Ixelles, 12 dos quais são especialistas no centro da cidade.

Retirado daqui e traduzido por deepl.com

Autocolantes em ação! Obrigados a todos vós!

É uma lata portuguesa, com certeza!

Nos Olivais Sul, rua Vila de Catió, Lisboa

 

Nova Decathlon, velhos problemas

Estas imagens são da nova Decathlon situada no Batista Russo em Lisboa. Não tem esta Decathlon parque de estacionamento, para que os automóveis libertem espaço à superfície, para que assim os peões possam caminhar livremente?

A PSP a multar as vítimas

Estacionamento ilegal por parte de bombeiros

Recebido por mail

"Isto passa-se nas traseiras do Quartel dos Bombeiros Voluntários do Dafundo (em Linda-a-Velha, concelho de Oeiras).

Este atentado à circulação dos peões, que vem acontecendo desde HÁ ANOS, continua a passar impune.

Atendendo ao facto de que esta prevaricação parte de quem devia ter uma ainda maior consciência cívica, é ainda mais chocante!

Já não sei quantos cartazes vossos deixei presos nos limpa-para-brisas desta camionete. Sem qualquer resultado.

Em breve irei tirar igualmente fotos a esta mesma rua mas durante a hora do jantar, onde é completamente impossível circular a pé pelos passeios, dada a quantidade de carros estacionados nos mesmos. Tudo para que os clientes possam acederao restaurante Quartel, sem terem que caminhar muito. Existe estacionamento uns metros mais à frente, mas o passeio é sempre convenientemente mais perto.

Já foram inúmeras as vezes que contactei a Câmara Municipal de Oeiras questionando o motivo porque todas as ruas limítrofes têm já postes/pins para a proteção dos passeios contra o mau estacionamento. Nunca obtive qualquer resposta. Acredito que este quartel, o seu comandante e toda aquela equipa têm contactos muito privilegiados e que os protegem.

Muitas seriam ainda as situações irregulares que se passam com este corpo de bombeiros e que eu poderia aqui relatar, mas como não têm a ver com trânsito e/ou circulação dos peões, fico-me por esta!"

Homem esfaqueado após tentar estacionar carro no passeio

Refere-nos o Jornal de Notícias que um homem foi esfaqueado após tentar estacionar o seu carro no passeio. Obviamente que não defendemos qualquer ato de violência contra os condutores que cometem infrações, mas é exatamente por não haver qualquer eficácia por parte das autoridades na punição de atos selvagens de usurpação do espaço pedonal, que por vezes, as situações se descontrolam. O vigilantismo apenas surge perante a inoperância das autoridades para fazer cumprir a Lei.

Reparem que no caso em apreço, não só o condutor circulava sobre o passeio, como "buzinou para que os peões se desviassem, quando tentava estacionar o carro no passeio". Mas obviamente que esperamos que o atacante, ou seja, o perpetrador da facada, seja levado às autoridades e seja punido pela agressão.

Estacionamento ilegal na Estrada de Moscavide [44-PN-72]

De um leitor:

"No dia em que a freguesia do Parque das nações recebe a web summit envio mais exemplos da péssima imagem que os seus visitantes podem encontrar."

Em 2/3 dos sinistros em que é vítima, o peão cumpria o Código da Estrada

Os automóveis continuam a matar, e a matar não apenas quem neles circula, mas também os caminhantes de apenas carne e osso que circulam na via pública e sem qualquer proteção metálica. E para nos apercebermos que, de facto, os peões são utilizadores vulneráveis do espaço público, notemos no seguinte gráfico o traço a azul, que faz referência a feridos graves de peões a 30 dias, no total do ano de 2017.

Notamos no traço a azul, que faz referência aos peões, que há um pico não só nos idosos com mais de 65 anos, mas também nas crianças com menos de 14.

O que diriam a comunicação social, os políticos e a sociedade civil, se outro fenómeno qualquer, como muçulmanos, ciganos, pretos ou políticas de austeridade, ferissem gravemente 30 crianças por ano?

Fonte: Relatório anual de 2017 da ANSR, página 21.

Em 2018, já no corrente ano, existem dados apenas até abril, ou seja, no primeiro quadrimestre, todavia o padrão é semelhante: os suínos ao volante matam e ferem gravemente essencialmente crianças e idosos.

Fonte: Relatório de 2018 até abril da ANSR, página 23.

Fonte: ANSR

A prova de que a culpa desta hecatombe provocada pelos suínos ao volante, está no excesso de velocidade, fica claro no seguinte gráfico onde se denota que a maior parte dos sinistros sobre caminhantes ocorre nos períodos de chuva, o que significa que os suínos motorizados têm "pata pesada".

Fonte: ANSR

Em 2/3 das ocorrências a culpa do "acidente" é do suíno ao volante

E a prova provada que os suínos ao volante são uns irresponsáveis, está na tabela seguinte, que faz também referência a todo o ano de 2017, de acordo com o relatório anual da ANSR. Dentro das localidades, a grande maioria das ocorrências ocorre quando o peão está a atravessar a passadeira (2298 em 5492). Se juntarmos as 588 ocorrências que sucedem no "atravessando fora da passagem de peões, a menos de 50m de uma passagem", situação legal para o peão, mais as 411 ocorrências aquando de "transitando pela berma ou passeio", situação legal para o peão; mais as 133 ocorrências aquando de "transitando pela direita da faixa de rodagem", situação igualmente legal para o peão, perfaz-se no total 3019 ocorrências.

Significa que em pelos menos 63% das ocorrências em que é vítima, o peão cumpria escrupulosamente o Código da Estrada.

("pelo menos" pois há outras situação dúbias como "trabalhos na via" ou "ND").

Fonte: Relatório anual ANSR (2017), página 34.

Viva a República [25-EX-14]

No Lumiar, em Lisboa.

Albufeira, vila piscatória e carroólica

Albufeira é uma bela vila turística e outrora piscatória. Todavia é perfeitamente comum haver artérias na cidade, no meio da cidade, ou seja, não falamos de artérias fora do concelho, falamos de ruas perfeitamente inseridas na malha urbana e a pouco menos de 2km da Praia dos Pescadores, onde não existem quaisquer passeios para peões. Normalmente julgamos que tais fenómenos urbanísticos acontecem apenas em países de terceiro mundo ou no meio rural, mas em Albufeira é assim mesmo, caminha-se na berma do alcatrão, e quando esta está ocupada para estacionamento, caminha-se literalmente na estrada.

Já quando os passeios existem, ou estão quase totalmente ocupados por carros, ou têm dimensões ridiculamente pequenas, que nem sequer em fila indiana somos capazes de os percorrer, sob pena de perdermos o equilíbrio. A única zona de Albufeira em que é realmente prazeroso caminhar a pé, é na zona da baixa central junto à Praia dos Pescadores, e por isso mesmo, é a zona com maior atração turística e com maior atividade comercial, quer de lojas, mas acima de tudo nos setores da restauração e da diversão noturna.

Impressiona como uma autarquia que recebe tantos turistas estrangeiros e recebe tantos dividendos fiscais dessa massa estival de turistas, tem várias artérias da cidade onde nem sequer há passeios, e quando os há, ou estão ocupados por carros, ou têm dimensões impraticáveis para caminhar.

Pilaretocracia

Quando a incivilidade e a selvajaria reinam, o último reduto protetor para os caminhantes e demais utilizadores vulneráveis do espaço público, como quem se protege de uma qualquer besta num jardim zoológico, está nas grades metálicas verticais a que se dá o nome de pilaretes. Não que as bestas metálicas motorizadas não os queiram derrubar, mas tal traria riscos ao para-choques da lata, e isso seria impensável.